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为了得到的处理效果，请按照以下步骤进行处理：粗加工550℃去应力回火磨床加工氮化处理不同氮化处理时的硬度和氮化层深度如下所示硬铬镀层镀铬后，模具必须在180℃温度下回火4小时，以避免产生氢脆。火焰或感应淬火738H可以通过感应或火焰淬火至硬度大约50HRC。
根据模具设计不同，火焰淬火可能导致不同程度的变形。火焰硬化在模具表面粗加工后进行，然后再进行表面磨削加工。表面火焰淬火可用气体火焰连续加热到约850℃（浅红色），然后空冷。气体火焰可采用焰。气体管道尺寸和火焰温度使加热过程能在几秒钟内完成。
火焰硬化模具不需要进行后续回火，否则将导致模具硬度降低降低。电火花加工如果模具是在供货状态下做电火花加工，在加工后需在约550℃进行回火处理；如果对钢材进行了重新硬化处理，电火花加工后应选用比后一次回火温度低25℃的温度进行回火处理。
8407模具钢是热作模具钢，铬、钼、合金工具钢，电渣重溶钢。模具钢 的抚顺8418产品是基于超纯净钢水平台基础上，采用目前国内乃至上进设备及工艺，具有很好的高温疲劳抗龟裂、热冲击开裂、热磨损、塑性变形的性能。
日前，了解到，2016－2017年度模具材料供应商评选结果，抚顺特钢榜上有名。这也是抚钢连续两届荣获模具材料供应商的荣誉称 ，标志着企业有能力生产高品质的工模具钢产品。模具工业对抚顺特钢产品的认可，对模具钢来说是 抚顺特钢是明智之选，对模具钢产品质量和品牌价值具有十分重要的意义。为推动高品质工模具材料的研发、应用及市场一体化进程，工模具材料及相关产业核心竞争力和协同能力，7月份，由钢铁研究总院、东北特钢集团、模具工业、特钢企业等单位发起，成立了高品质工模具材料产业战略联盟。
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而相比燃油汽车，新能源汽车更需要轻量化，大量使用铝、镁合金是轻量化的必由之路，高压铸造、低压铸造、重力铸造、砂芯铸造等特种铸造及工艺将大有可为，随着压铸件在汽车工业应用的深入，必将推动压铸不断进步，连接未来压铸。
一位新能源汽车品牌的CEO表示，在这场圈地运动中，谁能提供长续航版本动力足，轻车身，智能化的新能源汽车，谁就抢占了先机，模具钢以诚的经营、质的服务和可靠品质管控，给广大新老客户送去高品质的压铸模具钢。
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